船舶污染清除协议的签订和履行情况以及参与船舶污染事故应急处置工作情况

1、2024年清污协议签定及履行情况

截至12月底，与船舶经营人签订协议共758份（含单航次），其中国内协议192份，国外协议566份；协议船舶共5521艘，其中国内1906艘，国外3615艘。

2024年合计进出港船舶5824航次，其中内贸船舶1846航次，外贸船舶3978航次，油船 661 航次，其他散装液体船舶618航次，非散装液体货物船舶4545航次。

为提升公司对防区内各个码头及区域的应急反应能力，针对青岛水域可能出现的海上溢油事故，我公司在2024年有参与了青岛市海上搜救中心主办的多部门联合系统性地溢油应急演练；也自行组织了联防码头的区域性应急演练，如青岛邮轮国家旅游公司码头、青岛国际游艇会有限公司奥帆中心码头等，并计划加大公司清污船艇、设备及物资的投入补充。

1.“守护蔚蓝2024”青岛市海上溢油应急演习

加强海上船舶溢油事件应急处置能力，保证《青岛市海上溢油事件应急预案》的有效实施，提高实战能力；检验清污单位对船舶溢油突发事件的应急处置能力，提升单位、部门间应急合作水平；检验无人机和新型智能化清污设备使用效果，展现高科技技术在海上溢油清污领域的实战应用能力。

事故发生后，加油船油舱破损，部分燃油溢出，污染面积较大，胶州湾旅游、养殖、港口码头等敏感环境受到严重污染威胁。市海上溢油事件专项应急指挥部宣布启动《青岛市海上溢油事件应急预案》IV级响应，指挥多家清污单位开展应急处置。

演习区域，以下四点连线以内：

36°5.78N,120°16.48E; 36°5.77N, 120°15.78E;

36°6.78N,120°15.78E; 36°6.77N, 120°16.45E。

青岛容海总指挥张诚耀立刻启动本单位应急预案，组织应急力量火速前往现场，进行海上溢油围控及清除作业。

演习出动各类船艇10艘，出动人员87人，演练了科目一 信息报告、海上溢油评估、监视监测、溢油源控制（卸载）、溢油源控制（探摸堵漏）、溢油围控、封堵、溢油回收、溢油清除（喷洒消油剂）、水质监测等科目。各单位密切配合，人员职责明确，操作熟练，展现了良好的业务素质及专业能力，为进一步提升海上溢油应急处置能力打下了坚实基础。

2. 2024年6月奥帆中心海上溢油应急演练

为防污染应急处置能力，加强溢油事故应急管理能力，确保在溢油事故发生时能够迅速控制事态，降低危害，保护青岛水域及生态环境，拟定本溢油应急演习。

2024年6月5日0900时，接到奥帆中心游艇通知，发现码头出现无主油污，即将造成岸线的污染，现场码头调度立即上报应急指挥部，请求开展清污应急工作。

接报后，应急指挥部立即向青岛海事局前海海事处汇报并根据险情立即启动应急预案。09时10分，青岛海事局前海海事处依据《青岛市海上溢油事件应急预案》决定启动四级溢油应急响应，立刻通知辖区内清污单位“青岛容海海洋环保服务有限公司”开展应急反应行动；组织应急力量火速赶往现场，进行海上溢油清除工作。

青岛容海海洋环保服务有限公司查阅当日潮汐情况，气象情况，向海事部门报告其判断溢油面积及走向，判断该油污为中低粘度油污，对岸线会造成严重污染，立即决定使用围油栏进行围堵回收。容海公司按照应急预案要求，立即成立清污应急小组，安排“容港16” “海华107”组成“1+1”救援小队，即一条专业溢油应急处置船，一条围油栏辅助船。0915时，“海华107”携带无人机率先出发，精准定位油带位置，并通过无人机观测油带形状及厚度。

09时35分，容海总指挥统筹安排各船人员到位、确认各船物资数量并确保配备充足后出发行动。

09时40分，现场指挥徐慎武确认油污带面积上报总指挥，做出应急计划。

09时45分，“容港16”开始布防WGS600型围油栏， “海华107”配合拖带呈“J”字型完成对油污的闭环围控。

10时10分，由于该油污带靠近奥帆中心码头，该区域游艇众多，总指挥安排 “海华107”投放吸油拖栏与吸油毡进行打捞回收，在其打捞后配合喷洒消油剂完成油花的清理。

10时25分，高级指挥张诚耀向总指挥报告，海面油花已清除干净无油污，总指挥立即向海事报告清污完成。

10时30分，总指挥宣布本次清污演习圆满结束。

3.对船舶海上清污能力进行升级调整

为了今后更有效的完成海面溢油的围控、收油、喷洒、消除工作，经过与多位专家探讨后，我公司2025年对公司溢油清污能力调整如下：

拟新建一条多用途的溢油应急辅助船，该船建造时充分考虑物资存放、溢油围控、溢油清除的相关事宜。

2024年12月31日

青岛容海海洋环保服务有限公司